日前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿(cháng)，人数超(chāo)过1300人。福(fú)特中(zhōng)国方面(miàn)对此回应称：“对于福特(tè)汽车来说(shuō)，中国(guó)是一个至关重(zhòng)要的市场，我们坚定不移地推进在(zài)华业务(wù)可持续(xù)发展的承诺始终不变。我们正在打(dǎ)造一(yī)个更加精简、灵(líng)活(huó)的组(zǔ)织结构，将资源投入到(dào)我们具有(yǒu)优势的核心业务(wù)上(shàng)，努(nǔ)力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电福特官(guān)方客服，其表示只负(fù)责销售和服务，建议通(tōng)过其他渠道了解。对(duì)于相关消息(xī)中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等信(xìn)息，福(fú)特中国代理公关则回应称，除了(le)上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，在(zài)被曝(pù)“裁(cái)员(yuán)”消息的(de)背后，福特汽车在(zài)中国市(shì)场正(zhèng)进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽车在(zài)南昌签署(shǔ)框架协议，双方(fāng)宣布(bù)在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩(kuò)大(dà)江铃(líng)汽车的(de)产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改变(biàn)。”福特汽车公司(sī)总裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法(fǎ)利在(zài)今年一季度财报电话(huà)会议上表示(shì)：“我们将在中国(guó)开(kāi)展(zhǎn)投资更低、更精简、更专(zhuān)注(zhù)、回报更高的业务(wù)。” 据其介(jiè)绍，福特将更(gèng)加(jiā)关(guān)注中(zhōng)国市(shì)场的商用车业务，同时计(jì)划将其(qí)在中(zhōng)国(guó)的工厂用(yòng)作经济型电(diàn)动汽车(chē)和燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特正在中国汽车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织架构做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从前述(shù)回(huí)应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称(chēng)其(qí)“正在打造一个更加精简、灵活的(de)组织结构”。在业界(jiè)看来，这背后或是福特面对(duì)在华(huá)市场(chǎng)销量(liàng)下(xià)滑的适(shì)应性调整。

　　综合福特中国官网及(jí)媒体数据(jù)，2022年福特在中国市场全(quán)年销量(liàng)为49.6万(wàn)辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福特(tè)旗(qí)下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在(zài)华(huá)累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为(wèi)9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福(fú)特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下(xià)滑的(de)同时，福特在(zài)中(zhōng)国市场面临的(de)电(diàn)动化转(zhuǎn)型压力(lì)也日益显著。

　　福特曾(céng)在(zài)多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元用于开发和(hé)制造电(diàn)动(dòng)汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年生(shēng)产率(lǜ)目(mù)标。预计到2030年(nián)，福(fú)特(tè)全球汽车销(xiāo)量的(de)一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的(de)电动(dòng)化产品十分有(yǒu)限(xiàn)，仅有福特领界(jiè)EV、锐际(jì)插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车(chē)型。不(bù)仅如(rú)此，主力电动车型福特电马在国内(nèi)市(shì)场也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开(kāi)资料(liào)显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中(zhōng)国(guó)市场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运营状况，上述代(dài)理公关称，“目前还是正常的，没有(yǒu)看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华(huá)销量和电动化(huà)转(zhuǎn)型(xíng)受挫的(de)背景(jǐng)下，2022年福(fú)特在中国的亏损也(yě)达到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财(cái)报中表(biǎo)示，中国是(s贵州海拔高度是多少hì)世界(jiè)上最先进的电动汽(qì)车(chē)市(shì)场，该(gāi)公司正在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是，福特(tè)并非近日(rì)首家对组织结构进行精简的(de)车企。日(rì)前，江(jiāng)苏悦达起亚有(yǒu)限公司被(bèi)曝出安排管(guǎn)理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达(dá)一年。其随(suí)后(hòu)回应称，这是(shì)为顺(shùn)应全(quán)新的电(diàn)动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特也开始(shǐ)将希望寄托在中国的(de)出口(kǒu)业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变。”在5月2日召开的一季度(dù)财(cái)报电话会议上(shàng)，吉姆·法利(lì)给出了他对福特在华发展的(de)思考：福特在(zài)中国的业(yè)务将更加(jiā)精简、集(jí)中(zhōng)，减少投(tóu)资，专注商(shāng)用车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福特与江铃(líng)汽车(chē)合资(zī)品牌(pái)）为例，表明今后福特(tè)会把(bǎ)中国作为“出(chū)口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低(dī)的电(diàn)动车和商用车。在他(tā)看来，通过专(zhuān)注于商用车、出口产(chǎn)品及其在中国的林肯豪华车系列(liè)，福特可(kě)以(yǐ)在中国获得更好的投(tóu)资(zī)回(huí)报。

　　而福特中国业务布(bù)局的转(zhuǎn)变也(yě)十(shí)分迅速。就在财报会(huì)议召开几(jǐ)天后的5月(yuè)11日(rì)，福特即宣布(bù)与(yǔ)江(jiāng)铃汽车(chē)股份(fèn)有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签(qiān)署框(kuāng)架(jià)协议，在现有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据了解，该贵州海拔高度是多少(gāi)项合作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能力(lì)和成本优(yōu)势， 结合福特遍布全球的销售(shòu)网络，推(tuī)动包括经(jīng)济型(xíng)电动(dòng)和燃油商用(yòng)车在(zài)内的(de)更多(duō)产品(pǐn)走向世(shì)界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足轻(qīng)重的战(zhàn)略意义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官吴胜波如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力(lì)，我们相(xiāng)信它能(néng)成(chéng)为福(fú)特(tè)在中国(guó)重(zhòng)要的(de)工程和制(zhì)造中心之(zhī)一，通过出口具备国(guó)际水准的(de)产品，助(zhù)力福(fú)特全球的战略(lüè)增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车于(yú)1995年战(zhàn)略(lüè)投资江铃汽车(chē)，并成(chéng)为江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括(kuò)福特领(lǐng)界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽(qì)车(chē)向(xiàng)中东、南美等地区全(quán)年出(chū)口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无论是精简组(zǔ)织架构、还是谋求发展中国出口业务(wù)，福特(tè)的种种尝试都(dōu)是(shì)在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中(zhōng)国新(xīn)任首席(xí)执行官吴胜波改(gǎi)革的魄力很(hěn)强(qiáng)。虽然目前看来电(diàn)动汽车(chē)领域落后，但一旦转型和改变成(chéng)功，就能更(gèng)好保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国员工对时(shí)代财(cái)经(jīng)如此评价当下福特(tè)中(zhōng)国面临(lín)的挑战(zhàn)：“一(yī)时的(de)阵痛是(shì)为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾(céng)任福特中国董事总经理兼(jiān)首席运营官(guān)。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任(rèn)福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官，向福(fú)特汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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